Schmalspurbahnen in Österreich

Wer wie anno dazumal von einer Dampflokomotive gezogen oder auf schmalen Gleisen unterwegs sein möchte, findet in Österreich eine Reihe von historischen Bahnstrecken.

In Österreich ticken die Uhren anders – zumindest dort, wo historische Schmalspurbahnen durch malerische Landschaften schnaufen. Auf den engen Gleisen mit nur 760 Millimetern Spurweite entfaltet sich ein besonderes Reiseerlebnis, das alle Sinne anspricht. 

Das rhythmische Zischen der Zylinder, der charakteristische Geruch von Kohle und das sanfte Ruckeln der Holzklasse" versetzen Fahrgäste in eine Zeit, als Dampfzüge noch die moderne Art des Reisens verkörperten. Sie zeugen vom Ingenieurgeist vergangener Epochen und lassen erahnen wie Kaiser Franz Joseph und seine Sisi wohl gereist sein mögen. 

In Niederösterreich in die Geschichte eintauchen

Waldviertler Schmalspurbahn

Die Waldviertler Schmalspurbahn war in früherer Zeit das Rückgrat des wirtschaftlichen Austausches mit Böhmen und Mähren. Zwei getrennte Strecken führen von Gmünd nach Groß Gerungs und Litschau im nordwestlichen Waldviertel. Viadukte, Tunnel und die idyllische Landschaft des Waldviertels machen die Fahrt zu einem abwechslungsreichen Erlebnis.

Reblaus Express

Weiter östlich verkehrt zwischen der Weinstadt Retz und der Thayastadt Drosendorf der Reblaus Express. Eine Reise, die nicht zuletzt durch jene Weingärten führt, die diese Region prägen.

Ötscherland-Express

Der Ötscherland-Express fährt zwischen Kienberg-Gaming, Lunz am See und Göstling. Die Fahrgäste haben dabei die Möglichkeit, in historischen Waggons, gezogen von einer über 100 Jahre alten Dampflock oder einer 80-jährigen Diesellok, die Bergstrecke entlangzufahren.

Mariazellerbahn

Ein beliebtes Transportmittel für Wander:innen, Radfahrer:innen und Pilger:innen ist die Mariazellerbahn. Mit einer Strecke von 84 Kilometern ist sie die längste Schmalspurbahn Österreichs. Sie verlässt kurz nach St. Pölten das Traisental und wechselt über sanfte Höhen ins Pielachtal. Gebirgig wird die Strecke im malerischen oberen Erlauftal, wo sich spektakuläre Ausblicke auf die Berglandschaft des Ötschers bieten. Danach geht es hinunter in den Wallfahrtsort Mariazell.

Schneebergbahn

Die Schneebergbahn, ein historischer Dampfzug, verkehrt an jedem zweiten Sonntag von 02. Juni bis 22. September.

Auf Schienen durch Oberösterreich

Schafbergbahn 

In St. Wolfgang im oberösterreichischen Salzkammergut führt die Schafbergbahn auf den 1.783 Meter hohen Schafberg – und das in nur 35 Minuten. Österreichs steilste Dampf-Zahnradbahn ist auch gleichzeitig eine der ältesten der Welt: Sie wurde 1893 eröffnet.

Traunseetram

Auf der Strecke der ehemals kleinsten, jedoch immer noch einer der steilsten Straßenbahnen der Welt, geht es durch die wunderschöne Traunseestadt Gmunden. Die Traunseetram fährt jeden Donnerstag, von 11. Juli bis 05. September.

Atterseebahn

Im Nostalgiezug geht es durch das Attergau – mit der 1913 gegründeten Atterseebahn. Auf der Fahrt erfährt man Wissenswertes über die Geschichte der Bahn und die historischen Fahrzeuge. Nach einem Fotohalt in Walsberg geht's zurück nach Attersee. Jeden Dienstag, 10. Juli bis 04. September 2025.

Steyrtal Museumsbahn

Die Steyrtal Museumsbahn verkehrt auf einer 16,7 Kilometer langen Strecke zwischen dem Lokalbahnhof Steyr und Grünburg. Alle Züge werden auch heute noch mit zum Teil über 100 Jahre alten Dampflokomotiven geführt, was den historischen Charakter der Bahn bewahrt. Sie wurde 1889 eröffnet und gilt als die älteste Schmalspurbahn Österreichs. Und: Sie fährt auch im Winter.

Erlebnisreise in der Steiermark

Murtalbahn

Ein schriller Pfiff aus dem Schornstein der glänzenden, schwarzen Lokomotive pusten weiße Rauchwolken. Langsam beginnen sich die gewaltigen Speichenräder zu drehen, und die Murtalbahn nimmt unter gleichmäßigem Puffen und Rattern Fahrt auf. Auf einer Strecke von 64 Kilometern direkt entlang der steirischen Mur bietet sich zwischen UnzmarktMurau und Tamsweg im SalzburgerLand ein Dampfzugerlebnis, wie es im Buche steht!

Gleichberger Bahn

Die Gleichenberger Bahn im steirischen Thermenland fährt von Feldbach nach Bad Gleichenberg. In den Waggons aus den 1930er Jahren werden die Passagiere mit Naturklängen auf die Landschaft eingestimmt.

Flascherlzug

In den bunten Waggons des steirischen Flascherlzugs von Stainz nach Preding wird man kulinarisch verwöhnt, während man die liebliche Landschaft des Schilcherlandes genießt.

Dampfzugreisen in Kärnten und SalzburgerLand

Pinzgauerbahn

Die Pinzgauerbahn im SalzburgerLand nahm 1898 erstmals ihren Betrieb auf. Die idyllische Strecke führt von Zell am See entlang der Salzach in den Nationalpark Hohe Tauern bis nach Krimml.

Gurkthal-Museumsbahn

Echte Schmalspurromantik erlebt man in Kärnten bei einer Fahrt mit der Gurkthal-Museumsbahn auf dem rund drei Kilometer langen Abschnitt zwischen Treibach-Althofen und Pöckstein-Zwischenwässern.

Mit Nostalgie durch Vorarlberg und Tirol

Achensee-Dampf-Zahnradbahn

In Tirol schnauft die vor rund 120 Jahren gebaute Achensee-Dampf-Zahnradbahn die sieben Kilometer lange Strecke von Jenbach nach Seespitz zum Achensee hinauf. Die in klassischem Rot-Schwarz lackierten Dampfloks zählen zu den ältesten, fahrplanmäßig im Einsatz stehenden Dampflokomotiven der Welt.

Zillertalbahn

Ein liebenswertes Original ist die Zillertalbahn, die auf 32 Kilometern Länge über 35 Brücken von Jenbach nach Mayrhofen führt. Der nostalgische Dampfzug fährt durch die faszinierende Landschaft des Zillertales.

Wälderbähnle

Von Bezau nach Schwarzenberg führt das hübsche Wälderbähnle im Vorarlberger Bregenzerwald. Auf der 760 Millimeter schmalen Spur war es einst eine wichtige Verbindungsbahn zum Bodensee.

Eisenbahnmuseen: In die Geschichte der Züge eintauchen

Feldbahnmuseum in Türnitz

Wer sich in die Welt der schnaufenden, rußigen Feldbahnen vertiefen möchte, kann dies im weiter östlich verlaufenden Traisental tun, wo im Feldbahnmuseum von Freiland mehr als 50 Loks und 180 Wagen ausgestellt sind.

Pferdeeisenbahn-Museum im Mühlviertel

In den Gewölbestallungen des ehemaligen Pferdebahnhofs in Oberösterreich können Fahrkarten, Diensthüte und Schnapsflaschen der ersten öffentlichen Eisenbahn von 1827 bewundert werden.

Eisenbahnmuseum in Schwechat

Das Eisenbahnmuseum Schwechat bietet neben seinem regulären Betrieb und jährlich wechselnden Sonderausstellungen eine Reihe von Veranstaltungen und führt Sonderfahrten durch.

Verkehrsmuseum Remise Wien

Zwischen liebevoll gepflegten Oldtimern erwarten die Besucher:innen unzählige Aha-Erlebnisse an den Mitmachstationen. Die Geschichte der Wiener Linien wird so zu einer persönlichen Entdeckungsreise

FAQs

Die älteste Schmalspurbahn in Österreich ist die Steyrtalbahn. Sie wurde am 20. August 1889 eröffnet und gilt als die älteste 760-Millimeter-Schmalspurbahn auf dem heutigen Staatsgebiet von Österreich. Die Steyrtalbahn galt auch als die älteste ausschließlich mit Dampf betriebene Schmalspurbahn Europas.

Die Bahn spielte eine wichtige Rolle für die wirtschaftliche Entwicklung des Steyrtals, insbesondere für die Forstwirtschaft und Metallverarbeitung.

Heute wird ein 16,5 Kilometer langer Streckenteil zwischen Steyr Lokalbahn und Grünburg betrieben.

Der Hauptunterschied zwischen einer Schmalspurbahn und einer Normalspurbahn liegt in der Spurweite, also dem Abstand zwischen den Schienen:

  • Normalspurbahnen haben eine Spurweite von 1.435 Millimetern. Diese Spurweite ist weltweit am weitesten verbreitet und macht etwa 75 Prozent des globalen Schienennetzes aus.

  • Schmalspurbahnen haben eine geringere Spurweite als 1.435 Millimeter. Eine häufig verwendete Schmalspur ist beispielsweise 750 Millimeter breit.

Bitte beachtet die Fahrpläne und Saisonzeiten: Nostalgiefahrten mit historischen Bahnen in Österreich sind nicht ganzjährig möglich, sondern finden hauptsächlich in der Sommersaison und zu bestimmten Terminen statt. Die meisten Nostalgiefahrten werden zwischen Mai und Oktober angeboten, mit einigen zusätzlichen Fahrten in der Adventszeit.

Die Details zu den Fahrten findet ihr bei den jeweiligen Betreiber:innen.

Die Barrierefreiheit ist bei historischen Fahrzeugen leider oft eingeschränkt, da sie nicht für Rollstühle konzipiert wurden. Oft können sie nicht umgebaut werden, da sonst der historische Charakter verloren ginge. Für aktuelle und detaillierte Informationen zur Barrierefreiheit fragt direkt bei den jeweiligen Bahnbetreiber:innen an.

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